Вэтой статье я хочу вам рассказать о такой по истине волшебной штуке . О контрольке !!!

С помощью контрольке можно проверить практически все что связано с электрикой в автомобиле при правильном использовании. Начнем с самого простого это проверка предохранителей .Можно конечно и визуально проверить но не всегда скажу я вам . К примеру евро предохранитель может перегореть так что визуально не уведешь а с подошью контрольке легко и быстро и на его посадочном месте что экономит ваше время . А делается это просто. Берем к примеру ну скажем ваз-2107 не работает прикуриватель . 1. Подымаем капот с правой стороны в углу стоит монтажный блок

2. Снимаем крышку на внутренней стороне крышки нарисованы условными знаками обозначения и позиция предохранителя из чего следует что предохранитель обозначенный как F6 отвечает за прикуриватель и часы . 3. Берем один конец провода который у нас с крокодилом цепляем до массы а другой который сделан из сталистой проволоки(щуп) и заточен прислоняем сначала к одной стороне предохранителя при этом лампачька должна загореться а потом к другой лампочка тоже должна загореться . ‘если лампочка не загорелась на одной из двух сторон значит предохранитель оборван и требует замены .

 Бывают такие случаи как обрыв проводки и нужно на клемму или контакт подать + для проверки . Можно конечно взять кусок провода накинуть на плюсовую клемму акомулятора и подать в нужное вам место . Да конечно можно но есть опасение . А вдруг провод по той цепи которую вы проверяете пробит где то на массу и таким способом можно наделать еще больше себе проблем . Теперь о лампочке . Если это проделывать через контрольку тоесь конец с крокодилом накинуть на плюс а другим концом который служит у вас щупом коснуться клеммы или контакта .Так вот если в цепи будет кз то лампочка будет использоваться как нагрузка просто ярко загорится и последствий других плохих не будет

 

.Рассмотрим еще один пример проверки контролькой . Возьмем за пример электронное зажигание ( в народе без контактное ) Причина нет искры машина не заводиться

 

 

В нем две болячки 1. Коммутатор .2. датчик холла который находиться в распределители (трамблер) Так вот есть два прибора 1.заменяет датчик холла 2. Коммутатор и стоимость около 200руб . С помощью контрольки это можно сделать проще и дешевле . Берем контрольку крокодил к массе , включаем зажигание щупом сначала касаемся плюса на катушке зажигания на схеме приведенной мной +Б лампочка загорелась значит все в порядке идем дальше снимаем розем с датчика на трамблере там три провода крайние плюс и минус а средний провод по которому подается сигнал на коммутатор вот он нам и нужен . Следующее действие это вытягиваем центральный провод из трамблера и прислоняем его на массу . Возвращаемся к нашему разему берем щуп и касаемся сначала крайнего провода с левой стороны и смотрим есть ли там плюс . Допустим что есть . Перекидываем крокодил от контрольки на плюсовую клемму акомулятора , касаемся щупом крайнего провода правой стороны лампочка загорелась значит есть и масса у нас . Переходим к нашему главному действию . Крокодил перекидываем на минус на акомулятора и щупом кратковременно касаемся должна проскочить искра если ее нет коммутатор умер ,если она есть значит дело в трамблере ( при этом тесте зажигание должно быть включено) или если взять ваз 9 семейства частенько рвется ремень ГРМ . На данном примере контролька у нас выступает в роли трамблера . Этот способ применим ко всем моделям авто в которых используется этот принцип зажигания .